華為強力推進HI方案模式，有人力挺有人看衰

近日，華為和東風旗下嵐圖汽車達成戰略合作，采用HI智能汽車解決方案模式。據悉，華為輪值董事長徐直軍和車BU CEO 靳玉志參加了本次簽約儀式，華為車BU 董事長余承東未參加。

有觀點認為，本次簽約說明華為輪值董事長徐直軍仍然在強力推進HI解決方案模式，拓展長安汽車的阿維塔之外的新合作伙伴。

另外一個角度來看，東風汽車集團大概率會參與投資華為新成立的引望智能公司，也就是華為智能汽車零部件和解決方案的新公司。

接下來預計還會有一汽紅旗等戰略合作官宣，最終很有可能是長安汽車、東風汽車和一汽集團三大央企，加上賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等共同投資華為新成立的引望智能公司。如果真的如此，引望智能將成為整個中國汽車產業的共同智能化底座。

另外一個方面，預計特斯拉、比亞迪以及吉利汽車、上汽集團、廣汽集團、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車等不會參與華為引望智能公司。日韓法美系也基本不會參與。

國外品牌中寶馬、奔馳、大眾/奧迪/保時捷等德系車企是否參與華為新公司，是一個懸念。

這樣的話，以華為主導的引望智能、比亞迪、特斯拉將形成電動化智能化的三大核心勢力。

也有觀點認為，HI模式不可能成功，Hi模式像是升級版的老舊小區改造。

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